20171013之513的日常-打預防針（重建版）

        這種時候，老師都不會放過用相機紀錄的機會。看著你們焦慮等待打針，勇敢的露出臂膀，咬著牙或放空的望向遠方，等到針筒確確實實的扎進皮膚中，那臉部的一陣微妙變化......真的不得不說：嗯！真的太有趣了！

        不過打真是為了使體內產生抗體，以對抗未來可能入侵的流感病毒，忍下一秒鐘的痛苦，遠勝過程受一星期的感冒不適，雖然打針讓人有些膽怯，但為了健康，我們要勇敢！

        話說......一年過去了，打流感的時刻似乎又來臨囉！

20170928之513的日常-慶祝教師節（重建版）

這是第一次被513小孩們嚇到，因為你們貼心的利用老師不在的時間，把整個黑版畫滿了感謝老師的語言。我們當時相識不到一個月，可是你們卻大方的展現熱情，讓老師也感受到滿滿的感動。當天的音樂課，惠雯老師也讓你們在音樂筆記本上寫下或畫下祝福言語，老師留下了你們的用心，原來在你們的心中，老師的樣子竟是如此多樣化.......（苦笑）

那時惠雯老師還陪著你們學習，還記得那溫柔的語氣和溫暖的教學，而此時此刻，惠雯老師正與病魔對抗中，孩子們別忘了時時為惠雯老師加油唷！

20170928之513的日常-打掃趣（重建版）

五年級時，513負責了控管全校環境衛生的樞紐-資源回收場！剛接下這個任務，其實老師有些擔心，一方面是資收場的變數很大，要能應付隨時而來的突發狀況，一方面是資收場給人的印象是垃圾場，是髒亂的地方，怕你們嫌髒怕亂不敢清掃。不過，事實證明，老師多慮了！513的孩子們在資收場做得有聲有色，不僅環境整理得乾乾淨淨，工作進行也井然有序，彼此間相互合作，互相cover彼此的工作崗位，連幫忙的阿姨都讚美著：「這是我在這裡七年中，最乾淨的一年！」這份讚美，就是一份不可多得的榮譽！

而內掃區同學也很努力，把教室內外打掃乾淨，讓我們一直有亮晶晶的地板和清潔的環境。有了大家的努力，513好乾淨！

20170921之513的日常-防震防災演練（重建版）

        剛升上五年級，還在適應的第一個月，我們進行了防震防災演練，看大家當時稚嫩的臉龐，努力將身體塞進桌子裡找掩護，不喧嘩、不吵鬧，冷靜面對災難意外，這場演練的目的也徹底達到了呢！

那就這樣吧！

        發信至優學網已一週有餘，至今仍音訊全無，所抱持的希望也越來越渺茫，所以......那就這樣吧！我不再去苦苦追回已經遺失的片段，有些事情不是自己可以掌控的，也許老天就是要我學習放下與看破，要我學習展望未來。

        有些時刻，有些事會在心中悄悄浮現，這靈光一現會讓我好想找到當時的那頁心情，回過神來才發現我已遺失了那頁心情紀錄，是種惆悵、有些懊惱......這段時間，生活有些被打亂了，雨滴滴答答的下了一週，加上身體有些微恙，負面的情緒好容易趁隙而上，讓自己意識到自己的軟弱。還好，今天出現的好久不見的陽光，曬曬太陽，一切都會好的。

        一切重新開始吧！我要開啟下一個十年！

補充資料-澎湖沉城之謎

澎湖虎井沉城相關報導

澎湖古八景其中之一的「虎井澄淵」，在天氣晴朗且大退潮的時候，從虎井嶼東山的海岸往海底望可以看見類似城牆建物的影像在海中若隱若現。在澎湖縣誌和台灣通史都有記載著有關於這個海底城牆的故事。潛水專家謝新曦曾在1976年時接受當時澎湖縣長謝有溫的委託，進行尋找虎井沉城正確位置的任務。終於在1982年，在虎井東山外海海底發現類似沉城的建物。1982年10月23日，謝新曦帶著他數名學生(魏文宗、黃郁文、陳應中)從虎井嶼面對馬公市蒔里鄉方向距離海岸兩百公尺處下潛約4公尺，就看見了類似長牆的物體。

有人說所謂的海底古沈城其實是斷裂的岩脈，但是它工整畫一的牆體卻又讓人無法解釋；有人說那是1622年荷蘭人佔領虎井時修築的城堡，遭明軍炸毀沈入海底；有人說這乃史前文明的遺跡，人類活動的證據；更有日本學者說這是八千年前人類活動的遺跡。

天氣晴朗退潮時，必須站在東山山頭始能看到所謂「虎井澄淵」，圓形類似箭樓的建築很靠近東山海邊，類似城牆面的建築連接著箭樓向東方延伸出，目視約100公尺後就無法看到了。

目前駐軍在東山最東端處有興建一個水泥平台，但是並非來看這沉城的，而是另有軍事用途，僅恰巧可以平穩的站在此處觀看，另外站在岸邊是無法看到沉城的，上面「虎井沉城」的介紹，由海岸望海底應是用字上的錯誤，因為地形上根本無法可以到達此處海岸，且從岸邊看向海裏時，也恐怕因為高度不足，僅能看到海面波浪的陽光反射而已。（資料來源：https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%99%8E%E4%BA%95%E5%B6%BC）

補充資料-臺灣鐵道發展

臺灣的鐵路運輸事業始於清治時代，在日治時代達到全盛時期，四通八達的鐵路網總長曾將近5,000公里，包括國有鐵路及各種產業鐵路等皆深入大小鄉鎮。二戰結束進入中華民國時代後，以臺鐵為主的公共鐵路網絡雖有擴張，但因公路建設興盛、以及林業與礦業的沒落，許多產業鐵路、以及運量偏低的公共鐵路路線相繼廢止，使得鐵路總長度在2003年時僅有1,496公里；不過，隨著環保意識抬頭及解決都市交通問題的需求，自1990年代起陸續增建新的軌道系統，如南北高速鐵路、以及都會區的捷運系統。在人口稠密的西部走廊，鐵路運輸始終是極為重要的交通工具之一，而隨著東部的聯外交通需求日漸增加，鐵路更已成為臺灣東、西部間主要的交通方式。

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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E7%81%A3%E9%90%B5%E8%B7%AF%E9%81%8B%E8%BC%B8